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潘明:盡快建立高速公路“客貨運輸”體系     人民政協網    2019年03月04日14:18

人民政協網北京3月2日電(記者 林儀)隨著經濟發展,客貨運出行需求持續增長,同時貨運車輛向大型化、重載化方向發展,貨車對道路交通安全影響也越來越明顯,高速公路客貨分離成為眼下急待研究解決的問題。據相關數據統計,全國高速路交通事故中,貨車肇事造成死亡比例超過30%,貨車造成的事故比例超過70%,貨車成為引發重大交通事故重要原因,而客貨混行成為其中關鍵。而國外,早在上世紀20年代便已開始相關研究,美國的雙重組合車道的設計成為客貨分離應用的成功案例。為此,全國政協委員、民革廣東省委會副主委潘明建議,我國亟需盡快建立高速公路系統“客貨運輸”(客貨分離)體系。

他指出,客貨車性能指標差異較大,構建貨車專用高速公路,有利于提升出行效率、保障人身安全、降低交通成本。

目前,我國國家高速路網里程已超過11.8萬公里,實現了高速路網覆蓋的初步目標,高速路網已經形成多路徑、多網絡的格局。潘明建議,國家高速路充分考慮通過路網可達性與可替代性分析,構建客貨分離的高速路網,同時結合城市發展和城市空間規劃,構建客貨分離的城市快速路網體系。同時,通過客貨分離的高速路網體系構建,制定針對性的貨運高速路網優惠措施,鼓勵貨車專用道的推廣,降低貨運成本,提升貨運效率。

此外,智能交通已經進入現實生活,在美國,無人駕駛車輛已合法上路運行,無人駕駛的電動貨運車輛已經研發進入人們視野,不遠將來,自動駕駛的貨運車輛將成為常態。潘明認為,應提早謀劃,結合貨運專用高速公路,思考謀劃車路協調的智能交通道路網絡,為未來發展奠定基礎。

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